高層貨架即由重型貨架堆垛而成，該貨架高度隨倉(cāng)庫(kù)高度而定，沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)。高層貨架不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的高度出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，該貨架地域都有密集的膨脹螺栓固定。但是值得一提的是高層貨架的安全性一直都為倉(cāng)儲(chǔ)管理人員所詬病，以下是總結(jié)的高層貨架的安全隱患及應(yīng)對(duì)措施：空中墜物：高層威海貨架的頂端圍欄橫檔高度在40cm上下，無(wú)法完全擋住大體積的貨物。貨物安置不好，會(huì)出現(xiàn)這種隱患，加上貨架高度超過(guò)一般高度，倉(cāng)儲(chǔ)的貨物重量都大，墜落物體會(huì)造成人員傷亡。誤撞貨架：叉車(chē)行駛中，會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，密集的立柱會(huì)擋住視線叉車(chē)工疏忽下會(huì)撞擊到山東貨架安全樁，時(shí)間長(zhǎng)安全樁松動(dòng)可能撞擊到貨架立柱。消防設(shè)計(jì)難，消防效果欠佳：貨架本身高度幾乎占據(jù)了倉(cāng)庫(kù)高度，頂端的消防噴頭覆蓋區(qū)域小，存在安全隱患。沒(méi)有配套的運(yùn)作叉車(chē)：普通重型貨架會(huì)采取叉車(chē)搬運(yùn)貨物，高層貨架則采取站立式運(yùn)載叉車(chē)，可實(shí)現(xiàn)將貨物運(yùn)至較高處，但改叉車(chē)并非貨架廠配套生產(chǎn)，使用中穩(wěn)定性欠佳，會(huì)導(dǎo)致噴擦，容易出現(xiàn)傾翻危機(jī)。很多倉(cāng)儲(chǔ)管理人員為了應(yīng)對(duì)這些危機(jī)，在長(zhǎng)時(shí)間的倉(cāng)儲(chǔ)管理中摸索一套避避免隱患的措施。比如：固定叉車(chē)軌道、轉(zhuǎn)彎處以警示牌懸掛、頂端圍欄加高許多倉(cāng)庫(kù)之所以采用高層青島貨架的目的就在于減少占地面積，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。這也意味著倉(cāng)庫(kù)高層貨架間的高度設(shè)計(jì)很重要，高度太高會(huì)讓貨物流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，高度太低又會(huì)浪費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)空間，那么，高層貨架有哪些高度？在眾多的貨架類(lèi)型中，有的幾米高、有的淄博貨架十幾米甚至幾十米高，結(jié)構(gòu)、高度以及適應(yīng)面的不同決定了其所在用途的不太一樣。一般來(lái)說(shuō)，我們把大于10米及以上的倉(cāng)儲(chǔ)式貨架稱(chēng)為高層貨架，高層貨架的在制業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化的工作桌倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。國(guó)外高層貨架倉(cāng)庫(kù)一般均在10m以上，有的高達(dá)30m。國(guó)內(nèi)一般在10米以上，但是目前大多數(shù)立體倉(cāng)庫(kù)投用的都是在18米左右的高層貨架。