倉(cāng)庫(kù)選址也需要對(duì)成本進(jìn)行對(duì)比分析。 1.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策中的

成本分析 ，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。

棗莊貨架認(rèn)為,隨著系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本

會(huì)減少,而存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將增加。由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,企業(yè)

可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸,所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。另外,

在銷(xiāo)售物流方面,倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶(hù)和市場(chǎng)，因此

減少了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?這不僅會(huì)降低運(yùn)輸成本,而且由于能及時(shí)地

滿(mǎn)足客戶(hù)需求提高了客戶(hù)服務(wù)水平,減少了失銷(xiāo)機(jī)會(huì),從而降低失銷(xiāo)

成本，(2)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大,因

此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。 (3)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí),總存貨量就會(huì)增加,相

應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,由于運(yùn)輸成本和失

銷(xiāo)成本迅速下降,棗莊貨架導(dǎo)致總成本下降。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增

加到一定規(guī)模時(shí),庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額超過(guò)運(yùn)輸成本和失

銷(xiāo)成本的減少額,于是總成本開(kāi)始上升。 2.影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的因素

(1)企業(yè)客戶(hù)服務(wù)的需要。(2)運(yùn)輸服務(wù)的水平。(3)客戶(hù)的小批量

購(gòu)買(mǎi)(4)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用 (5)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)

輸方式的決策相協(xié)調(diào)。例如,一個(gè)或兩個(gè)具有戰(zhàn)略性選址的倉(cāng)庫(kù)結(jié)

合空運(yùn)就能在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速服務(wù),盡管空運(yùn)的成本相對(duì)較高,

但卻降低了倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本。由于運(yùn)輸方式的多樣性,尤其需要與

其他倉(cāng)儲(chǔ)決策結(jié)合考慮,使得倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策變得非常復(fù)雜。與倉(cāng)庫(kù)

數(shù)量決策密切相關(guān)的是倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址。如果企業(yè)租賃公共倉(cāng)

庫(kù),那么倉(cāng)庫(kù)規(guī)模問(wèn)題相對(duì)重要,但通常租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以根據(jù)不

同地點(diǎn)的需求及時(shí)擴(kuò)大或縮小,選址決策的重要性就相對(duì)小一些。

盡管企業(yè)需要決定在何地租賃公共倉(cāng)庫(kù),但倉(cāng)庫(kù)的棗莊貨架位置是

確定的,而且決策是暫時(shí)的,可以根據(jù)需要隨時(shí)改變。如果企業(yè)自建

倉(cāng)庫(kù),尤其對(duì)于市場(chǎng)遍及全國(guó)甚至全球的大型企業(yè)來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模

與選址就變得極為重要。 棗莊貨架生產(chǎn)廠家青島互興物流設(shè)備有

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